martes, 11 de agosto de 2009

Cambios de velocidad, el mejor momento

A la hora de aprender a manejar un automóvil estándar o de transmisión manual algo que podría preocuparnos y desconcertarnos será en que momento tenemos que cambiar las velocidades.

Esto se debe a que escucharemos diferentes opiniones entre quienes manejan sobre que elementos considerar para el cambio de marcha, por lo tanto es conveniente que tengas en cuenta que no existen reglas generales para ello, ya que el momento de cambiar a otra marcha dependerá del estilo de manejo, velocidad final que se desee, pendientes, inclinaciones, rebases o adelantamientos, e incluso, economía.

Dependiendo del modelo de tu automóvil tendremos 2 formas de establecer el cambio de marcha o velocidad:

  • Si cuenta con cuentarrevoluciones o tacómetro
  • No cuenta con cuentarrevoluciones o tacómetro

Para el primer caso el cambio de marcha debería hacerse cuando nuestro contador se sitúe entre las 1,900 revoluciones y 2,500 conduciendo normalmente, si se requiere mayor potencia como en el caso de pendientes inclinadas o adelantamientos podríamos estirar un poco más el cambio de velocidad.
Aprender a manejar 2

Para el segundo caso será un poco más complicado, para calcular el momento adecuado del cambio necesitaremos acostumbrarnos a la velocidad del automóvil y el sonido del motor.

Por el sonido del motor:
Cambiar a la siguiente marcha en cuanto el sonido del motor comienza a escucharse mas forzado.

Por velocímetro:
2da.- 15 - 30 km/h
3ra.- 30 - 50 km/h
4ta.- 60 - 80 km/h
5ta.- 80 ó mas km/h

Aprender a manejar

Nuevamente el momento adecuado para cambiar de velocidad lo determinará la potencia o velocidad que necesitemos.

14 comentarios:

  1. cual seria el problemas si solo deseo manejar en segunda o tercera es obligacion cambiar de estas dos velocidades

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  2. El problema mayor consiste en que no alcances la zona roja marcada en el tacómetro, ya que si aceleras demasiado e insistes en no cambiar de velocidad el motor se forzará demasiado, consumiendo mucha gasolina y avanzando poco, en un caso extremo podrías extropear completamente el motor.

    Lo que se busca al conducir "reglamentariamente" es ahorrar combustible y no deteriorar nuestro auto.

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  3. Interesante blog, me gusta mucho, se aprende mucho con ustedes. Gracias por estar ahí, gracias mil.

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  4. Excelente post, explica muy bien la teoría, sería fantástico si lo completas con video tutos.
    Pero en general esta fantástico

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  5. Tengo como dos meses que adquiri un carro estandar, poco a poco le estoy agarrando el sentido,lo que aun no practico es como bajar de velocidades, y pues el de siempre...las subidas! jejej me gusta mucho este blog!

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  6. Buenas, ahí no aclarás si estás hablando de un motor diesel o naftero (gasolina)...quizá en tu país no haya muchos nafteros, pero éstos generalmente se hacen apróximadamente a las 3000rpm los cambios.
    Sólo esa duda, parece buena la página.

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  7. de que manera es correcta para bajar los cambios, ejemplo si voy en cuarta como hago para pasarme a 2da o 1ra.

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  8. Yo si voy en cuarta depende.si voy en bajada a vcs hasta lo paso a neutro y depende como vaya lo paso a tercera o segunda. asi estara bien??

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  9. Respondiendo a las personas que no saben bajar cambios correctamente. notaran que al bajar un cambio se siente una retención que podemos evitar sacando lento el clutch, sin embargo esto lleva tiempo y gasta clutch, sin embargo existe una solucion, existen dos tecnicas para bajar las marchas sin tirones, una de ellas es el doble embrague, consiste en que supongamos voy en 3era y quiero pasar a 2da, meto clutch, pongo neutra y golpe de gas a regimen de revs correcto para 2da, clutch segunda y saco rapido el clutch para que no caigan las revs, haciendo un cambio suave. dejo el link de un video de como hacerlo y de donde yo lo empezé a practicar , aclaro tengo apenas 3 años manejando pero me ha servido mucho. https://www.youtube.com/watch?v=D73KnYHExbk

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  10. Tengo problemas con las frenadas parciales?
    Se me apaga el carro

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  11. Será que puedo frenar sin pisar los
    OO tengo que frenar suave mente

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  12. Será que puedo frenar sin pisar los
    OO tengo que frenar suave mente

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  13. Y si por ejemplo voy en una subida muy larga como devo aplicar las velocidades sin forzar el motor

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