miércoles, 10 de febrero de 2010

Arranque en subida

Arrancar automovil en subida
Esta maniobra en un principio es de las que más nos pone nervioso y se da en múltiples situaciones, por ejemplo dejar aparcado el vehículo en una pendiente, que el tráfico haga que nos detengamos a medias de una subida, etc., aunque tratemos de evitar esta situación, cuando menos te lo esperes quedarás atrapado en una subida.

Para superar este reto vamos a hacer uso de lo aprendido en la lección anterior para comenzar a avanzar con nuestro automóvil y los ejercicios de arranque y frenado.

Antes de intentar esta maniobra en un lugar con tráfico deberíamos intentarlo varias veces en un lugar solitario, de forma que no nos ganen los nervios en una situación mas complicada.

Primero vamos a describir el procedimiento en caso de que tu automóvil se encuentre estacionado en una subida y tengas que iniciar la marcha.

Los pasos para lograrlo son:

  • El freno de manos debe estar colocado por obvias razones.
  • Encender el automóvil.
  • Pisar el clutch a fondo y poner la palanca en 1ra velocidad.
  • Liberar el clutch hasta que sentir que el automóvil se jalonea, (en ese momento el automóvil no puede avanzar porque tenemos el freno de mano colocado, pero una vez que lo soltemos tampoco retrocederá)
  • Liberar el freno de mano poco a poco hasta quitarlo completamente, en ese momento podemos acelerar para avanzar y terminamos de soltar el pedal de clutch.
En caso de que el auto comience a retroceder cuando estamos liberando el freno de manos volvemos a poner el freno de manos, soltamos otro poco el clutch y volvemos a intentarlo.

Las complicaciones de esta maniobra son:
  • Encontrar el punto de aceleración exacto donde podemos liberar el freno sin que nuestro automóvil retroceda.
  • Si no aceleramos lo suficiente el auto se apaga.
  • Si liberamos el freno antes de tener el clutch en la posición segura podemos retroceder pudiendo impactar algún automóvil o cualquier cosa que se encuentre detrás de nosotros.
  • Si hacemos esta maniobra de forma brusca podríamos salir disparados, pudiendo impactar un auto delante de nosotros en caso de que el de enfrente avance lentamente.

El segundo caso es cuando vas en el tráfico en una subida y te tienes que detener un momento por el mismo tráfico, entonces necesitas retomar la marcha.

Antes de explicar el procedimiento es conveniente aclarar que como medida de seguridad debemos ser muy estrictos en mantener nuestra distancia con el automóvil de enfrente, ya que en caso de que retroceda dicho auto nos puede impactar.

Los pasos son los siguientes:

  • Al momento de detenerte lo haces con el pedal de freno a fondo y colocas neutral.
  • Sin soltar el freno de pedal pisamos a fondo el pedal de embrague y colocamos la palanca en primera.
  • Comenzamos a liberar el clutch hasta sentir que nuestro automóvil se jalonea
  • En ese momento podemos soltar el pedal de freno sin que el auto se nos regrese, de todas formas lo hacemos ligeramente para tener tiempo de reaccionar.
  • Una vez que hemos liberado el pedal de freno y sin que el auto se nos regrese aceleramos para avanzar y continuamos liberando el clutch.

Supongamos que en el paso de liberar el freno el automóvil comienza a retroceder, entonces la maniobra para corregir es:

Volvemos a pisar el pedal de freno a fondo, liberamos un poco mas el pedal de clutch y ahora debemos sentir un jaloneo o gorgoreo mas fuerte, volvemos a liberar el freno suavemente y si el auto no retrocede una vez liberado el freno aceleramos y continuamos normalmente.

Recuerda que estas maniobras debes practicarlas en solitario antes de tratar de usarlas en medio del tráfico.

Este artículo ha sido actualizado el 22 junio de 2011, por lo que los comentarios pueden estar un poco fuera de contexto.

29 comentarios:

  1. Hola.

    ¿Y como freno otra vez si los autos de adelante vuelven a parar?. ¿Piso el clutch o con el freno de mano?

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  2. Hola, te comento rápido que en caso de que el tráfico vaya lento y tu estés a media subida entonces es conveniente que en lugar de hacer esta maniobra con el freno de mano la hagas con el freno normal.

    Es decir, pie derecho en el freno y pie izquierdo en el clutch, colocas la palanca en 1ra velocidad, comienzas a sacar el clutch hasta sentir un leve jaloneo, entonces cambias rapidamente tu pie del freno al acelerador, continuas sacando el clutch y acelerando (se necesita práctica).

    Para parar presionas el freno y cluth a fondo, pones la palanca en neutral, liberas el clutch para descansar el pie izquierdo y mantienes el freno, repites el paso anterior para volver a avanzar.

    No es conveniente mantener frenado el carro en subida con clutch y acelerador, si es a lo que te referías en tu pregunta, ya que además de necesitar mayor habilidad existe un desgaste innecesario del clutch.

    La maniobra de frenar con clutch y acelerador solo sería conveniente si el tráfico disminuyera de velocidad pero casi inmediatamente volvieran a avanzar, si ese fuera el caso, sería mas conveniente dejar avanzar al carro de enfrente a una distancia segura de nosotros y evitarnos de esa forma hacer cambios bruscos de velocidad.

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  3. yo tengo una forma mejor que esta.
    miren:
    1-prenden el carro en neutral y el freno metido,
    2-meten primera pisando el clutch y freno
    3-sualtan el clutch un poco hasta que el auto cascabele o tiemble
    4- sueltan el freno y el auto avanzara o se quedara estatico sin nesecidad de acelerar
    5-le dan una ayudadita con el acelerador y listo

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  4. Lo que dice Carlos es falso. Si sueltan el freno estando en primera marcha, el auto irá hacia atrás irremediablemente.
    La opción de este blog es buena para principiantes, la de Bk-R es para usuarios más avanzados, pero esas son las dos maneras.
    Saludos !!!

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  5. No, la opción de Carlos no es Falsa.
    Estoy aprendiendo a manejar y ayer realizé esa maniobra exacta.
    El auto no se va para atrás por que al estar soltando el embragüe (Clutch) el auto toma la fuerza suficiente como para no retroceder y luego la aceleración sumada a la suelta del Clutch hace que el auto avance.-

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  6. Coincido con lo que dice carlos, la maniobra que comenta es perfectamente funcional!

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    Respuestas
    1. Y esta maniobra funciona para un carro gasolinero??... He intentado hacerlo, soltando poco a poco el clutch, pero al soltar el freno se me apaga el auto

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    2. coincido con carlos es la mejor forma y la que mas confianza te da

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  7. es cierto lo que dice carlos se saca el clucht hasta sentir vivrar el carro y se desliza o resbala el pie al acelerador para que el carro avanze

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  8. gracias por la tecnica carlos, ahora ya no me da miedo meter mi automovil pues antes me deseperaba y ponia taquetes para que no se me fuera hacia la avenida el coche

    yo siempre le he tenido mas fe al clutch que al acelerador

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  9. netaa muchaas gracias era lo que me faltaba con eso ya podre tener mi licencia

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  11. Este comentario ha sido eliminado por un administrador del blog.

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  12. asi es carlos yo siempre aplico esa tecnica en las subidas y es 100 % mejor y nunca falla (oxzkiz) se nota q es un novato y no sabe ni lo q habla o escribe jeje

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  13. perdon quise decir lo q dijo (chepito) lo q dijo (oxzkiz) es correcto salu2

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  14. Este comentario ha sido eliminado por un administrador del blog.

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  15. Esto me servira de mucho, comense a aprender hace poco, pero ya me canse de que la persona que me enseña (mi papa) se la pase diciendo "asi no se hace" con cierto tono que me estresa, asi que me decidi a seguir practicando solo ya que aprendi la teoria basica, y lo he hecho mejor solo que con el, y lo de arrancar o acelera en subida es lo que se me complica mas, pero estoy conciente de que mientras mas practique mas se me facilitara, gracias por tus post, son de mucha ayuda.

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  16. A mi se me apaga de reversa en una subida muy pronunciada aunque haga lo que comentas, ya tengo 2 años manejando y en 1 ra no se me apaga como le hago gracias

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  17. Esque se te apaga porque cuando sueltas el clouth, tienes el freno pisado, lo sueltas mucho, y cuando lo bas soltando, el auto quiere buscar acia atras, pero como no sueltas a tiempo el freno, el auto se apaga, por eso se te apaga.

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    1. Este comentario ha sido eliminado por el autor.

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  19. Primero cuando uno se queda en un trafico de subida hay que pisar junto el clutch con el freno para que no se te apague la camioneta y despues ponerla en neutral y sueltas el clutch pero no bayan a soltar el frno por que se va para atras y despues ya que vayan avanzando meten clutch sin soltar el freno y depues meten la primera van soltando poco a poco el clutch sin aver soltado todavia el freno una vez que sientan que la palanca de velocidad empieza a vibrar sueltan el freno y el clutch y aceleran un poquito, y asi no se les ara para atras la camioeta o el auto y asi susesivamente en cada subida que se quedan les recomiendo que primero practiquen en una subida para que practiquen antes de salir a la calle espero que les sirva y si quieren saber mas detalles agreguenme y los sacare de sus dudas soy un experto en manejo.

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  20. lo que pasa es que yo manejo de la forma que dice carlos meto cluth y freno y pongo ´primera, saco poco a poco el clutch y cuando siento que vibra cambio rapidamente el pie de el freno al acelerador pero por ser una pendiente muy pronunciada estamos hablando de un cerro el carro se va para atras, es un ford fiesta 1.3 y tiene muy poco torque
    alguien me puede decir que hacer en este caso y si a alguien mas le ha sucedido

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  21. A mi me pasa exactamente lo mismo q a tí Héctor. y por más q disen q no se va yo no lo e comprobado porque siempre se me va para atrás y la pendiente es más o menos ni muy muy ni tan tan... lo q voy hacer es practicar hasta q logré la coordinación correcta de mis pies...

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  22. aun.no m.animo a ensenderlo tengo miedo a k se vaya para abajo.. diganme como le hago?

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  23. a mi se me apaga cuándo estoy en un semáforo y salgo en primera nose porque, será q suelto el embrague muy rápido necesitó ayuda como salgo en primera

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    1. Daniella, te aconsejo que al inicio no sueltes el clutch por completo y aceleres de esta forma no se apagara

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  24. Cuando el trafico el lento es correcto avanzar sen primera soltando de a poco el embrague???? Es decir cuanto los auto están en movimiento pero muy muy lento...

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